Toyota Camry Hybrid починил сам за 10$ (дилер хотел за это 4400$).

Перевод поста об интересном ремонте http://imgur.com/gallery/j8Bcp/

ВНИМАНИЕ! Здесь содержится информация о ремонте высоковольтной батарейной системы. Вы должны использовать специальные перчатки и прочие приспособления. Соблюдайте осторожность и технику безопасности. Это оборудование смертельно опасно. Как говорил мой отец: «Безопасность прежде всего!».

 

 

 

 

 

 

Сообщение о поломке (Проверьте VSC систему)
Toyota Camry Hybrid индикация о неисправности силового привода

 

История

Индикаторы

В субботу это случилось по дороге домой. Множество пугающих индикаторов. Я обратился г Гуглу и узнал, что у Camry этой поломкой может быть повреждение силового привода, но это можно было бы это устранить (бесплатно) по условиям расширенной гарантии от Toyota. До тех пор пока поломка не будет устранена будет светится сообщение об ошибке «Провeрь Hybrid System»( «Check Hybrid System»), но это очень дорогой ремонт! Я был особенно расстроен, потому что купил эту машину всего две недели назад (даже еще не получил номера) и не имею гарантии на нее.

Испорченная батарея

Toyota Camry Hybrid Накладная на замену аккумуляторного блокаЯ отвез машину дилеру Toyota в понедельник и после 4 часов ожидания сервис центр позвонил мне с новостями, что моей аккумуляторной батарее пришел конец и необходима ее замена всего за 4456$ (за всю работу)!
Я только что купил эту машину 4400$ это половина цены которую я заплатил за нее. В соответствии с условиями гарантийного обслуживания моя поломка попадал в пределы по гарантийному сроку, но к сожалению условие километража было превышено. И мне стало грустно.
Тогда я вспомнил как где то читал о замене одиночной неисправной батарейной ячейки на Prius и у Camry есть точно такая же (или похожая) батарея. И есть только один способ в этом убедится.

Выемка батареи из машины

Toyota Camry Hybrid аккумуляторный блок в разобранном видеВо-первых я, посмотрел это видео  https://www.youtube.com/watch?v=HaPHfA6LyZY  и я узнал как отсоединить питание высокого напряжения.
ВНИМАНИЕ! Это высоковольтная система! Соблюдайте меры предосторожности. Наденете перчатки. Используйте измеритель на всех соединениях для того чтобы убедится в том где точно находится «ноль» перед тем как за них браться.
Я перенес тяжелый блок к себе в дом и открыл его. Выглядело так же как в Prius(даже крепления). Моя идея состояла в том что в батарейном блоке одна(или несколько) из ячеек выдает вольтаж меньший чем требуется. Низкий вольтаж будет означать, что эта ячейка вышла из строя и требуется ее замена. А за каждую новую ячейку нужно будет заплатить всего 45$.

Начнем тестить

Toyota Camry Hybrid аккумуляторный блок в разобранном видеЯ снял скрепляющий бандаж с батареи(оранжевые пластиковые шины — это медные коннекторы, которые соединяют ячейки между собою по парам в последовательную цепь). И начал тестить каждую ячейку по отдельности. В результате получилось 8,11В (Вольт); 8,1В;8,11В;8,10В…и так далее, таким образом получилось, что все ячейки выдавали нормальное напряжение, то есть были в порядке.

 

 

Анализ теста

Toyota Camry Hybrid тестирование напряжения ячеек батареиЭти маленькие лампочки были недостаточной нагрузкой и я использовал дополнительную нагрузку в виде катушки.
Заметил, что медные контакты коннекторов были с налетом (сульфатация) — так не должно быть.
Я тестировал каждую ячейку по отдельности три раза. Все выдавали нормальное напряжение. Я подождал два часа и повторил замер. Все показатели были снова в норме. Это было странно. Я добавил нагрузку на ячейку и промерял снова. Тест снова показал, что отклонений напряжения нет.
То есть все ячейки оказались в норме, без неисправностей. Таким образом замена батарейного блока в сервисном центре было бы пустой тратой денег.
Сульфататация(голубой налет) коннекторов было очевидно причиной падения напряжения (создавало дополнительное сопротивление) в системе в целом. Тогда возьмем их всех и почистим…

Очищаем коннекторы

Toyota Camry Hybrid сульфатация конекторовЗамочим все34 бандажа в растворе уксуса, в котором мягко очистит поверхность металлической губкой. После поместил в раствор соды и воды в концентрации достаточной для нейтрализации уксуса. На картинке видно очищенный коннектор (нижний) и не очищенный. Тот же процесс я совершил с шиной к которой крепились коннекторы. Это заняло около часа. Я очистил все и установил коннекторы.

 

 

 

Это мой гибрид пак.

Уксус, сода и губка для очистки аккумуляторной батареи

Ставим обратно

Я быстро собрал батареи и установил в обратно в машину.

Toyota Camry Hybrid аккумуляторный блок в разобранном виде в ид с сзади

Все работает

Toyota Camry Hybrid индикаторы в нормеToyota Camry Hybrid аккумуляторная батарея в сборе

Все ошибки пропали. Когда светились индикаторы ошибок, автомобильный мотор работала постоянно на 100%, а гибридная система не функционировала. Теперь батарейный блок проходит процесс заряд/разряд правильно, вся индикация в порядке. И теперь моя необычная «гольф машина» снова работает.

Нет комментариев

Оставить комментарий