Замена масла в автоматической коробке переключения передач (АКПП)

Масло в АКПП универсально в части разнообразия  выполняемых функций и его состояние напрямую влияет на состояние агрегата.

Функции масла

Маслов в АКПП выполняет ряд функций:

  • Передача крутящего момента от двигателя коробке передач гидротрансформатором (гидромуфтой);
  • Отвод тепла от фрикционных (трущихся) элементов управления, зубчатых сцеплений и гидромуфты;
  • функция смазки;
  • удаление продуктов износа (частиц металла);
  • рабочая жидкость в системе управления коробкой.

Как можно догадаться из набора разноплановых задач: масло для ручной коробки передач совершенно не годится для автоматической.

Масло для АКПП разделяется на классы – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. В большинстве случаев производители используют минеральное масло, однако европейцы предпочитают полусинтетическое.

Присадки

Для повышения качественных характеристик в масло добалуются присадки для:

  • Предотвращения вспенивания;
  • Повышение температуры воспламенения;
  • Антиокислитель;
  • Понижение воздействия на резиновые уплотнения;
  • Добавки для создания защитного слоя на металлических деталях;
  • Ингибиторы коррозии металла (замедление процессов);
  • Дисперсанты (продукты износа находятся в состоянии равномерной взвеси);
  • Модификатор трения;
  • Коррекция вязкости;
  • Краситель (красного, желтого, редко зеленого цвета), цвет отработанного масла меняется в зависимости от его состояния.

Со временем работы масло темнеет и по цвету можно достаточно точно определить степень его выработки или состоянии коробки.

Когда менять масло?

Производители современных автомобилей подробно расписывают регламент работ по замене масла в АКПП. Как правило, замена происходит через каждые 60 тысяч километров пробега или 4 года.

Масло следует заменить, если оно сильно потемнело или в масле присутствуют вкрапления. Если с АКПП были произведены ремонтные операции. Следует обратить внимание на изменения в работе автомата – это шум при переключении, запаздывание в переключении.

Частичная или полная замена масла в АКПП

Существует два варианта замены масла: частичная или полная.

Частичная замена – это слив примерно половины масла из системы с помощью специальной пробки в поддоне и долив свежего в таком же количестве. Частичная замена связана в первую очередь с экономией (обычно потребуется 5 литров), так как для полной замены нужно в 2 раза больше масла и требуется работы в автосервисе. Оставшееся в сложной системе узлов и трубок старое масло просто смешается с новым. Масляный фильтр при этом тоже не заменяется из-за трудоёмкости процесса. Специалисты рекомендуют осуществлять своевременно полную замену масла.

Процесс частичной замены прост:

  • Загнать на яму;
  • Открыть сливную пробку;
  • Слить масло в тару в количестве в соответствии с рекомендацией;
  • Закрыть сливную пробку;
  • Долить такое же количество свежего масла с контролем уровня масляным щупом.

Полная замена – слив всего масла из системы, мытье и очистка системы, замена масляного фильтра, при этом снимается поддон. Операция сложна и осуществляется в автосервисе.

Нет комментариев

Оставить комментарий